在大多數人的潛意識里也許會(huì )認為鐵路變壓器和普通的電力變壓器有很大的區別！

　　其實(shí)這是錯誤的。為什么呢？小編在這里為您解答一下：

　　因為鐵路用的變壓器就是電力變壓器，只是用途不同使用不同類(lèi)別的變壓器而已。

　　1、鐵路牽引變壓器，也就是向電力機車(chē)頭供電的變壓器，牽引變壓器是電氣化鐵道牽引供電系統的特殊變壓器，主要供電力機車(chē)使用的電源。主要的結線(xiàn)形式單相結線(xiàn)牽引變壓器?；驹恚?/p>

　　牽引變壓器的原邊跨接于三相電力系統中的兩相;副邊一端與牽引側母線(xiàn)連接，另一端與軌道及接地網(wǎng)連接。牽引變壓器的容量利用率高，但其在電力系統中單相牽引負荷產(chǎn)生的負序電流較大，對接觸網(wǎng)的供電不能實(shí)現雙邊供電。所以，這種結線(xiàn)只適用于電力系統容量較大，電力網(wǎng)比較發(fā)達，三相負荷用電能夠可靠地由地方電網(wǎng)得到供應的場(chǎng)合。另外，單相牽引變壓器要按全絕緣設計制造。

　　牽引變壓器是適合電力機車(chē)使用的25KV的單相電。由于牽引負荷具有極度不穩定、短路故障多、諧波含量大等特點(diǎn)，運行環(huán)境比一般電力負荷惡劣的多， 因此要求牽引變壓器過(guò)負荷和抗短路沖擊的能力要強，這也是牽引變壓器區別于一般電力變壓器的特點(diǎn)。(一般都是110kv變27.5kv)

　　2、鐵路還有提供信號等生產(chǎn)生活用電的變壓器，和國家電網(wǎng)下的普通用電變壓器沒(méi)什么區別。

　　所以說(shuō)：鐵路變壓器和普通電力變壓器在本質(zhì)上沒(méi)有區別！